作家 | 王小娟购车指南

剪辑 | 周智宇

下半年，要数车圈最火的车型，必有小鹏MONA M03的一隅之地，它平直领导小鹏打了一场翻身仗。紧接着的国庆假期，小鹏G6又杀出重围，再次翻红，成为“买爆”的车型之一。

而今，小鹏决定决定机不可失，络续造爆款。10月10日，小鹏汽车全球首款AI汽车——小鹏P7+于深圳全球首秀亮相。这款车主打家用舒坦，强调空间大、智能化、颜值高。 

关于这款车，何小鹏亦然额外期待，毕竟这款车是小鹏靠近改日十年的开山之作。

何小鹏示意，小鹏P7+自出生之初便肩负两大劳动：让更多鄙俚东说念主感受到豪华行政级的空间与舒坦，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。

现在小鹏P7+展车已络续到店，10月14日将在巴黎车展预售，11月上旬上市并请托。在之前的口径中，四季度这款车仅仅亮相，上市手艺还不细目，如今看来，小鹏为了接流量，节拍也更快了。

关于这款新车，外界一直比较关怀一个问题是为什么定名为P7+。

在小鹏的界说中， P7 系列都定位在颜值和智能，但这两款车其实各有脾气，P7i专攻个性通顺， P7+则主打家用舒坦。

另外，照旧的小鹏P7是小鹏家眷中最早的爆款车型，这款车亦然轿车家眷的车型，既然能蹭自家的爆款，何乐而不为呢。何况，淌若为其定一个新的序号，则居品序列更乱，且用户基础更少。 

比较此前的P7系列，这次小鹏也在诸多方面进行了居品升级。 

领先是小鹏一直擅长的智能化方面。 

小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉决议，和激光雷达决议比，变化在于，感知距离进步了125%，识别速率进步40%，标配双英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS。同期，该决议是行业首个汲取单像素LOFIC架构。 

其智驾水准达到了小鹏汽车的最高水平，联接首发搭载的AI天玑5.4.0版块系统，领有不限路况、不限门道的AI智驾体验，作念到了宇宙都能用，宇宙都好用，还八成达成XNGP的0速激活，原地启动。何小鹏指出，该功能将请托即可用。

在智能座舱方面，这是国内首款大模子加抓下的车机系统。小鹏P7+搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，联接12.3英寸全液晶模样盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排文娱屏，达成了诬捏座舱，多屏交互。 

何小鹏称：“我不错十分自信地告诉人人，小鹏的智驾水平在P7+上会有一个全新的跳变，保守讲会有一倍的增长。”

另外，在小鹏P7+上，额外被强调的是空间。

为了强调空间，这款车也被称为“SUV版轿跑”，“30万元以内最大空间的轿跑”。具体来看，这款车堪称领有同级别第一的88%“得房率”。整车长宽高远离为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。 

何况为了展示后背厢的空间，何小鹏还现场从后背厢掏行李箱出来。据了解，淌若把后排座椅放倒，该车型的后背厢可容纳33个20寸的行李箱。

刻下，消耗者最关怀的照旧价钱。

在现在的口径中，这款车的价钱在30万元以内。手脚参考，小鹏P7系列的另一款车型P7i现在拓荒价为22.39万-33.99万元。

在小鹏MONA M03上，那时的预期中，该车型为15万元级别，自后骨子起售价不到12万元；如今小鹏P7+的所谓的在“30万元以下”，应该也所以下比较多。

在MONA M03爆单之后，何小鹏切身为职工披发下昼茶。那时，他示意，改日的五个季度，小鹏每个季度都有一款新车，对营销服都是更大的挑战。

如今，挑战强劲初始。

MONA M03的爆火，是否有一套条可复制的旅途，又或者这一皆径在别的车型上是否成效，都要看小鹏P7+上市的价钱。

毕竟关于刻下的市集，好多时候，前期的多样铺垫都是燃料，能不行引爆市集，就要看价钱是点武器照旧熄灭器。 

另外，从本年市集进展来看，似乎得混动/增程者得寰宇，这两类车型不时举座销量都比较高；而纯电车型的上限不时比较有限，征象级居品有，但未几，尤其是价钱较高的纯电车型，则更难，这亦然小鹏需要去直面的市集近况。

小鹏MONA M03上市时，何小鹏走漏，到发布会本日的早上，才定下价钱。而小鹏P7+当底下临的订价问题，少量不比MONA M03松驰。 

接下来购车指南，就期待小鹏P7+的订价了。

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