作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

自Model3推出后，特斯拉很久莫得一场发布会如斯引东谈主正式。

10月11日早间，足足吊了外界两个月胃口后，特斯拉这场名为“We,Robot”发布会终于在洛杉矶华纳昆季的拍摄基地举行。CEO马斯克说，这将是“载入图书”的一次发布会。

莫得“PPT”，也莫得预期中的过渡车型，马斯克顺利带果真车--无东谈主出租Cybercab、无东谈主小巴Robovan、量产版东谈主形机器东谈主TeslaBot入场。他要让阛阓亲眼看到，特斯拉仍旧是与谷歌、微软王人名的AI前锋军，而且能比它们更早找到落地、变现的场景。

仅仅现场欣慰声下，马斯克带来的惊喜有限，不但没提供Cybercab的技艺细节，大界限量产还要比及两三年后，异日具体的交易化界限也未被说起。反不雅隔邻“国外版滴滴”Waymo还是迈过了每周十万单的里程碑。

投资者也很快投票，特斯拉股价从盘前涨超5%，到开盘跌8.9%。因为被马斯克交付厚望的Robotaxi，是特斯拉冲刺界限的要害，更是撑起高估值的新基石。

接下来，这款为特斯拉肩负“改命”的重磅车型，是否会幸免“赛博卡车”的难产，又能否如马斯克所言，让股价一飞冲天？

或许马斯克本东谈主也暂时难以回复。

炸场

在线上两百多万东谈主的注目下，马斯克被一台Cybercab接走，行驶在《哈利波特》和《蝙蝠侠》的取景地。这台无东谈主出租车躲过统共休止和自行车队，在驶向会场舞台的路上，博得阵阵欣慰。

与外界预期的一致，Cybercab是一款双座、鹰翼门轿车，流线型的银色车身像极了“轿车版Cybertruck”。这台超当代感的电车莫得方

向盘和踏板，连补能都是袭取无线充电，售价则不到3万好意思元（约合20万元东谈主民币）在马斯克看来，Cybercab很是迷东谈主，他先对不雅众讲了个性感的故事。

马斯克称，特斯拉的FSD很快将进化成无东谈主监督的透顶自动驾驶，让你在车上睡一觉就能直达办法地。而且无东谈主驾驶还能出门拉活、送外卖，帮你“躺赚”，以至车内清洁都能由配套的机器东谈主完成，信得过达周到无东谈主运营。

他的野望，是透顶颠覆现存出行阛阓。

马斯克说，一个网约车司机不错同期贬责几十辆Cybercab，“像牧羊东谈主相通计议这些车队”，一系列运营本钱将被压缩5倍，尽头于从4.4元东谈主民币/公里，直降至0.9元。

此前马斯克许愿，车主能靠Robotaxi每年赚到3万好意思元。潜台词等于Cybercab最快一年就能回本，这让公共私用或“批发”Cybercab的能源倍增，冲量“阳谋”昭然若揭。

不外Cybercab只消两个座位，很难掩饰高密度地区，马斯克干脆作念了辆能载20东谈主的“无东谈主小巴”Cybervan，这台外不雅神似火箭的多功能车能容纳20东谈主，既能运东谈主也能载货。他的计划是将运输本钱降到5-10好意思分/英里（约合东谈主民币0.2元-0.4元/公里）。

无东谈主出租车、小巴亮相后，马斯克的“宏图计划”第二篇章至此初步成型。

马斯克提到，异日不论是Cybercab、Cybervan如故当今路上跑的S3XY系列都能加入分享车队，像Airbnb和Uber的概述体相通，共同编织起广宽的运营相聚。

根据臆想打算，来岁之前，Model3和ModelY将升级透顶自动驾驶FSD，在德州、加州大界限铺开。但Cybercab距离界限量产出发，还要比及2026-2027年。

无东谈主车除外，集体搬动的特斯拉东谈主形机器东谈主Optimus（TeslaBot），成了本次发布会现场的大亮点。这些与特斯拉车同源的东谈主形AI机器东谈主，被安排在发布会现场作念热场DJ、吧台管事员跟不雅众互动。

马斯克暗示，TeslaBot不错当诚恳、关怀小孩、遛狗、修剪草坪、购物，其最终售价能够2-3万好意思元，比一辆车还低廉。在两月前的特斯拉鼓励大会上，马斯克放言称，东谈主形机器东谈主将成为工业主力，数目有望超越东谈主类，达到100亿-200亿台。异日科幻走向本质，似乎已近在目下。

从Cybercab、Cybervan再到TeslaBot，马斯克用一场发布会为20年后的寰球打了样，也为特斯拉开启了看成AI公司的新篇章。

重塑

有关词发布会截止不久，投资者却光速“变脸”，特斯拉夜盘股价急挫，Cybercab要颠覆的敌手Uber和Lyft股价却大涨6%、4.6%。

昭着，马斯克没能填饱阛阓胃口。

这场不到半小时的“AI秀”，背后干系着特斯拉逆袭的成败。这一役，对“风雨飘飖”中的它殊为紧要。

看成行业改变的灯塔，特斯拉一手改写了百年汽车产业的脚本，也被投资者所爱好。有关词如今它却颇有失意，本年更是被挤出好意思股市值“七巨头”的榜单。

目前，特斯拉的汽车销售额仍占其总收入的82%，实质依旧是家汽车公司，更灾祸的是来自国内新势力的会剿，令其思象力愈发缩水，不仅在华阛阓份额慢慢缩水，且在一轮轮的价钱战下，毛利率连续走低。

在此布景下，马斯克运行对投资者呈文AI新故事，试图让他们敬佩，特斯拉仍是并排谷歌、微软等巨头的AI公司，而非一介遍及车企。

有关词，几年来特斯拉Robotaxi的落地节拍屡次“跳票”，加之的敌手狂追，都威逼到特斯拉智驾头羊的地位，“科技教主”的光环慢慢阴雨。

近期，Waymo就书记将在好意思国扩大运营界限，每周提供的付费搭车管事也打破了十万次，背靠谷歌的Waymo功绩还在快速滚着雪球；同期在国内阛阓，百度的萝卜快跑也在二季度完成了近九十万单的管事，并朝着区域内出入均衡计划迈进。

同业们的突袭，让特拉斯头顶的高估值高光环酿成随时可能掉落的达摩克里斯之剑。

要知谈，自4月5日官宣将发布Robotaxi后，特斯拉股价已闻风上扬45%。期间马斯克立下Flag，他称“Robotaxi和机器东谈主业务，能让特斯拉成为30万亿好意思元市值的公司”。尽头于苹果市值的10倍，以至失色国前年GDP还高。

阛阓昭着对此抱有极大欲望。目前，特斯拉市盈率仍高达67倍，超越好意思股七巨头。看成对比，中好意思汽车制造商的PE仅个位数水平。

极高的估值，是因为投资者敬佩特斯拉有更多上风。但马斯克也必须拿出真次序，讲明其有执续改变和盈利才智。不然失去支执的高估值无异于空中楼阁，跌落等于不免。

在AI和智驾上的押注，将是马斯克“重造”特斯拉的要害一役。业内直言，这可能是他终末一次契机，让投资者敬佩特斯拉仍然有改变和颠覆力。

不错说，这次“Robotaxi Day”不仅是一场技艺的较量，亦然特斯拉在阛阓定位、改变才智以及异日发展政策上的紧要宣言，亦是对其身份的一次挑战。

可事与愿违，诚然有铁粉“木头姐”的执意唱多，称特斯拉将成长为一家价值28.1万亿好意思元的自动驾驶管事提供商。阛阓情怀证实了一定问题。

CFRA Research分析师Garrett Nelson暗示，他对特斯拉近期居品阶梯图缺少了了度感到失望；杰富瑞的分析师也指出，马斯克并未提供特斯拉自动驾驶技艺向上的“可考证根据”。

场外多空大战打响，里面也荡漾通常。在这次“载入图书”发布会前夜，特斯拉首席信息官Nagesh Saldi书记下野，且先前包括高等副总裁、政府事务阁下在内的多位高管也接踵下野，这都给特斯拉平添了诸多不祥情味。

不外，经验过大风大浪的“钢铁侠”此刻已执意决心，他作死马医地让特斯拉成为一家改变寰球的公司。只消能奏凯将这些机器东谈主“宏图”落地购车指南，马斯克就还有契机再造古迹。

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