良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售奇迹有限公司闭店收歇；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店收歇或闭店的音问激励激情。

这些4S店究竟何以闭店收歇？

业内东谈主士指出，跟着新动力车浸透率越来越高，燃油车市集份额抓续走低；尤其在浸透率较高的场所，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司斟酌崇拜东谈主默示，本年以来，所在门店总销量比客岁同时下落20%以上，现在一个月仅有约70辆；重迭降价促销，导致举座利润较客岁同时下落70%，已贴近损失线。

“为求活命，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定资本难以大幅压降，在东谈主力资本方面，已减员10%。”该崇拜东谈主说，若是现在态势赓续下去，来岁例必靠近损失。

中国汽车认知协会发布的《2024年上半年寰球汽车经销商活命气象走访论说》流露，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商已矣盈利，半数以上的汽车经销商靠近损失。

有业内东谈主士以为，部分车企返利战略复杂多变，对经销商的赈济力度不及，亦然导致经销商退网的贫苦要素。

此外，生意形状的篡改对经销商市集也带来不小影响。

这种情况下，破费者职权该奈何保障？

4S店关停后，车主主要靠近维修、崇尚未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东谈主士提倡调剂属于归拢个品牌或汽车集团的4S店有序相连关停店的车主奇迹事项。还可由行业协会牵头，排查斟酌风险隐患，评估汽车经销商的授信气象，碎裂可能出现的行业爆雷，更好保障破费者职权。

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贵州日报天眼新闻记者

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