若是要给2024年的汽车圈寻找一个要害字，“卷”详情是票数最高的那一个。竞争犀利的时间，天然新能源汽车行业快速膨胀，但好多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的肆虐。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大普遍车企在2024年的实在写真。
但是，把柄11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年犀利的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而委派量和营收数据卓绝阛阓预期。
整车营收委派双双翻新高，极氪逆势滋长
2024年的汽车行业的举座情况，不错用“坐于涂炭”来花式。
几年前，行业内东说念主士展望的“行业大洗牌”波澜照旧运转。有些车企谨言慎行，在发展说念路上呼吁大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。
极氪领会是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比提高42%，环比提高7%，创下季度最好发扬。
除了财务景色发展向好除外，忽地者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车委派昭彰加速。举例在往日，好多一又友从下定到提车，需要履历一个半月到两个月的时期周期；而在如今，极氪大部分车型的委派周期裁汰至四到六周。
这也使得极氪在本年的委派量总体呈现上涨趋势。第三季度，极氪委派55,003台新车，同环比连吸结束双增长；同期在10月份，极氪委派量超2.5万辆，创下委派记载。
委派量的提高，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收景色，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下照旧结束了盈亏均衡，盈利才智贬抑提高；行为一个新品牌，极氪的举座发展速率跨越了理思、蔚来等品牌。
而在营收和委派量快速增长之外，咱们也能在好多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……
比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、阛阓扩展的速率上具有很大的率先上风。那么，极氪速率到底缘何而爆发？若是咱们能读懂极氪，省略就能看领会智电时间下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。
阛阓越是内卷，极氪就越要给我方能源
“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能系数轮廓的。
浅易来说，即是阛阓供大于求，车企需要在犀利的竞争中拿出私有竞争力。而一些中枢期间莫得太大上风，或者说产物带来的各异化体验并不昭彰的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。
濒临这一近况，极氪思要发展、思要结束更大的界限，就必须寻求万般化的驱动方式。“卷”并不一定是贬义词，要害要看车企在何种维度“开卷”。若是仅仅一味地卷价钱，那阛阓环境必将受到进一步的禁锢；但若是是卷期间、卷价值，未曾不会在阛阓中诱导一条新的发展旅途。
背靠祥瑞集团的极氪，天然被称为“车圈富二代”，但它却很致力。
着手，极氪用期间来“卷敌手”。2024年极氪结束了新能源、智能化期间领域的抓续突破。自研AI大模子、渊博-M架构 、渊博智驾2.0、第二代金砖电板等期间的落地，让极氪作念好了阛阓竞争的准备责任。
举例在阵容弘大的“智驾普及提醒”中，极氪在十月底，就提前运转了渊博智驾2.0城市无图NZP的寰球分批推送责任；收尾本年年底，搭载渊博智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将结束寰球开城，为用户带来高价值的智能化体验。
在期间端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更伏击的是极氪能够“我方卷我方”。
行为来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整结伙源提高效力，确立明确的发展阶梯。
在祥瑞控股集团的加抓下，极氪以极低的资本整合了祥瑞价值数百亿的中枢财富，举例祥瑞中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是出生于此。在收购、整合了这些中枢财富后，极氪在智能期间、电板期间的研发层面无疑也加速了标准，在新能源智能化汽车的期间领域高效地结束科技效果退换。
比较于其他新势力车企普遍高达四五百亿的期间参预，极氪高效的期间改换效力、刚劲的资源整合才智，不错快速结束新期间、新产物落地，在短期内结束扭亏为盈的谋划。
而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪晓谕收购领克51%的股份，进一步结束两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同确立。比较直不雅的一大变化，即是在将来，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，有用幸免内讧，结束更健康、更高质地的发展模式。
用马拉松式长跑，突破行业内卷壁障
在品牌的建造经过中，极氪提防速率和效力，但愿通逾期间、渠说念的快速落地，结束企业盈利的快速增长；但是在阛阓运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，改换成了“马拉松”，以长线运营的方式，尽我方的全力去劳动好用户。
事实上，极氪不错说是最懂忽地者的豪华新能源车企之一。
在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分阛阓。这一举措的见效之处，就在于极氪发掘到年青忽地者，其实对有个性、有性能的猎装车相等期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又相等不菲。此时，极氪001登陆阛阓，不错说是为个性化的年青阛阓带来了一场实时雨。数据显现，在2023年，极氪001的总销量跨越7.62万辆，成为一大风物级车型。
而在后续的产物运营中，极氪一样提防用户的本色需求。举例针对高端商务MPV阛阓，极氪009不仅塑造起更豪华的产物力，同期它也以双A柱、一花式压铸后端铝车身等翻新安全期间，管制了MPV的安全痛点。
家用阛阓亦然如斯，全新上市的极氪MIX行为家用五座MPV，不仅结束了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体设想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内造成高端化的品牌领会，结束销量的拓展。
基于对用户需求的汇聚，再加上产物品性和期间层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以赓续保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以解释极氪的阛阓诱导力。
在新的豪华汽车生态中，不仅要珍贵产物的体验，也需要提防劳动质地。
着手，极氪以渠说念建造，行为通盘这个词劳动体系的基础才智。收尾10月31日，极氪在各人照旧有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善劳动链条；而在将来，极氪也将赓续拓展渠说念，致力于于为更多用户打造优质劳动。
其次，极氪在品牌运营的经过中，相等防备品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，天然好多车企齐结束了800V高压期间落地，但受制于补能体系的建造，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到实在的超快充。
而极氪在当今，创始性地布局了行业唯独“三个 800”超快充劳动生态体系。收尾10月31日，极氪已在寰球范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中安妥800V超快充标准的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。
天然，跟着极氪进一步发展，咱们也战胜极氪的劳动体系建造也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”谋划也将全面落地。
其实从品牌运营的角度来看，极氪不论是产物贪图照旧劳动参预，齐离不开四个字，那即是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验起程，况且以依靠体系实力、期间实力把这些体验打造得愈加宽裕，即是长久成见、用户成见的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的范例。
结语：
事实上，2024年结束的委派量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的肤浅加速率。通过对祥瑞集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的方式结束委派营收增长。同期，在产物端，极氪依托自己的期间效果，不错打造出安妥用户预期的产物。况且坚抓高品性，以长线、可抓续运营的计谋，让阛阓看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的提高。
基于这么的高质地发展模式，极氪在第四季度和更长期的将来，也将结束抓续增长，完成2024年的年度销量谋划。