跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的重要时刻。在与此同期，围绕着消费端的改换，一汽奥迪在居品、营销上都开动了一次深远的矫正。" PPE 和头部智驾作念了一个息争，不错达到 L2++，是当今行业最最先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实行副总司理李凤刚在与明镜 pro 沟通期间泄漏了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。把柄官方信息，Q6L e-tron 手脚第一款搭载奥迪与华为吞并修复的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分辨嘱托在前脸傍边两侧下方。把柄官方音信，这一套系统不错赞助全场景智力，包括已毕高速城区、凹凸匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾智力以外，还有一个杰出的本性等于全域使用 800V 平台技巧，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错赞助更高阶的智能化功能已毕，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己手脚汽车大厂，在手脚汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼力方的插足和积贮，在安全性、永久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智力，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 手脚奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了接受新平台，也使用了全新遐想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保执原汁原味的同期，也则把柄中国市集、中国客户的需求，作念无数二次修复和稳妥性的变化。

比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入悉数的 A5 车型，形成坚韧的 A5 家眷，给消费者提供丰富的遴荐。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调度了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位得当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

01

焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改换是一汽奥迪正在进行的转型调度的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪省略提供万能源体式，全功能体式的居品以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等省略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有遐想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新照旧展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 格外是在外不雅内饰的颜料搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"手脚主机厂对车有一个全体的预备和逻辑，但同期也要愈加灵通，要引入九行八业头部的东谈主，咱们有实力把全球集成在全部。"李凤刚说。

除此以外，在居品端奥迪会连续保执对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地缓和一些高端客户的需求，短长常无边的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的观点是稀奇这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些稳妥性的修复，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的预备，可是异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 执续的手脚一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的心绪、畅通亦然奥迪通盘品牌的无边组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会调度部分初学级车型的策略。他默示，在竞争格外强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会得当地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行改换。

02

策略调度：油电并进与死守初心

除了在居品上的改换，一汽奥迪也在调度策略搪塞市集端日益强烈的竞争。"咱们也会把柄市集竞争的骨子情况，得当调度单一车型的销量观点，也与之匹配相应的一些凹凸游的政策。比如说销售的赞助，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市都被价钱战所障翳，情况之惨烈不错说是空前绝后。他觉得，价钱战骨子上反应了供求联系失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会连续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成稀奇大的挑战，企业必须执续地挖掘自身的后劲，翻新使命，改善老本，从而在竞争中省略保执最先，从而让客户的利益得以保险，让凹凸游供应商、经销商的利益都省略获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去缓和客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得稀奇好。"是以有了‘油电共进’的策略，从技巧储备上咱们饱和要具备。"李凤刚默示。

关于异日市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市聚积，电动化的趋势会更慢少量。比如在通盘市集新能源汽车的占比跳跃了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市聚积，燃油车照旧主流。比如 D 级车市聚积，着实莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此异日通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然短长常无边的一部分。而研究到异日新能源汽车的特殊待遇会逐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保执在一个巩固的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保执三分六合的现象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部王人集。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于平淡的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、巩固、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实联系不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，容许又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而遐想、品牌、智能等都是 0，也等于"椟"。可是若是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代居品的熟习，也有稀奇大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、情急智生的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍耗尽很大元气心灵在安全、容许、好开、永久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的尽力。这亦然一汽奥迪改换中的"死守"的底线。

推选阅读