若是要给2024年的汽车圈寻找一个重要字，“卷”细则是票数最高的那一个。竞争利害的期间，天然新能源汽车行业快速彭胀，但好多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的恣虐。“销量下滑、营收着落、利润缩减”，成为了大无数车企在2024年的着实写真。
但是，确认11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年利害的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而拜托量和营收数据卓绝市集预期。
整车营收拜托双双窜改高，极氪逆势滋长
2024年的汽车行业的举座情况，不错用“民不聊生”来刻画。
几年前，行业内东说念主士接头的“行业大洗牌”波浪也曾运行。有些车企一笔不苟，在发展说念路上大呼大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。
极氪昭彰是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比提高42%，环比提高7%，创下季度最好进展。
除了财务景况发展向好之外，耗尽者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车拜托显然加速。举例在已往，好多一又友从下定到提车，需要履历一个半月到两个月的时候周期；而在如今，极氪大部分车型的拜托周期裁汰至四到六周。
这也使得极氪在本年的拜托量总体呈现高涨趋势。第三季度，极氪拜托55,003台新车，同环比不绝竣事双增长；同期在10月份，极氪拜托量超2.5万辆，创下拜托记载。
拜托量的提高，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收景况，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下也曾竣事了盈亏均衡，盈利智商箝制提高；算作一个新品牌，极氪的举座发展速率越过了理念念、蔚来等品牌。
而在营收和拜托量快速增长之外，咱们也能在好多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪的确能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……
比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、市集扩展的速率上具有很大的当先上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？若是咱们能读懂极氪，大概就能看剖判智电期间下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。
市集越是内卷，极氪就越要给我方能源
“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能全齐笼统的。
通俗来说，便是市集供大于求，车企需要在利害的竞争中拿出特有竞争力。而一些中枢本事莫得太大上风，或者说居品带来的各别化体验并不显然的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。
濒临这一近况，极氪念念要发展、念念要竣事更大的限制，就必须寻求千般化的驱动神色。“卷”并不一定是贬义词，重要要看车企在何种维度“开卷”。若是仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的破损；但若是是卷本事、卷价值，未始不会在市荟萃开辟一条新的发展旅途。
背靠祥瑞集团的极氪，天然被称为“车圈富二代”，但它却很勤奋。
开首，极氪用本事来“卷敌手”。2024年极氪竣事了新能源、智能化本事边界的捏续突破。自研AI大模子、广阔-M架构 、广阔智驾2.0、第二代金砖电板等本事的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备使命。
举例在威望广大的“智驾普及携带”中，极氪在十月底，就提前运行了广阔智驾2.0城市无图NZP的宇宙分批推送使命；驱散本年年底，搭载广阔智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将竣事宇宙开城，为用户带来高价值的智能化体验。
在本事端，极氪打出了我方的本性，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更病笃的是极氪能够“我方卷我方”。
算作来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整联合源提高遵循，确立明确的发展道路。
在祥瑞控股集团的加捏下，极氪以极低的本钱整合了祥瑞价值数百亿的中枢金钱，举例祥瑞中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是出身于此。在收购、整合了这些中枢金钱后，极氪在智能本事、电板本事的研发层面无疑也加速了设施，在新能源智能化汽车的本事边界高效地竣事科技后果调遣。
比较于其他新势力车企盛大高达四五百亿的本事参预，极氪高效的本事转机遵循、强劲的资源整合智商，不错快速竣事新本事、新址品落地，在短期内竣事扭亏为盈的方针。
而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪晓谕收购领克51%的股份，进一步竣事两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同设立。比较直不雅的一大变化，便是在将来，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，有用幸免内讧，竣事更健康、更高质地的发展时势。
用马拉松式长跑，突破行业内卷壁障
在品牌的斥地经过中，极氪可贵速率和遵循，但愿通过本事、渠说念的快速落地，竣事企业盈利的快速增长；但是在市集运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转机成了“马拉松”，以长线运营的神色，尽我方的全力去劳动好用户。
事实上，极氪不错说是最懂耗尽者的豪华新能源车企之一。
在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的得手之处，就在于极氪发掘到年青耗尽者，其实对有个性、有性能的猎装车稀奇期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又稀奇得意。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据披露，在2023年，极氪001的总销量越过7.62万辆，成为一大气象级车型。
而在后续的居品运营中，极氪相似可贵用户的实质需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一风景压铸后端铝车身等窜改安全本事，处分了MPV的安全痛点。
家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX算作家用五座MPV，不仅竣事了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体设想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌主见，竣事销量的拓展。
基于对用户需求的涌现，再加上居品品性和本事层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以不绝保捏在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以解释极氪的市集招引力。
在新的豪华汽车生态中，不仅要柔软居品的体验，也需要可贵劳动质地。
开首，极氪以渠说念斥地，算作统统这个词劳动体系的基础法子。驱散10月31日，极氪在公共也曾有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善劳动链条；而在将来，极氪也将不绝拓展渠说念，死力于于为更多用户打造优质劳动。
其次，极氪在品牌运营的经过中，稀奇介意品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，天然好多车企齐竣事了800V高压本事落地，但受制于补能体系的斥地，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到信得过的超快充。
而极氪在当今，创始性地布局了行业惟一“三个 800”超快充劳动生态体系。驱散10月31日，极氪已在宇宙范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中合适800V超快充范例的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。
天然，跟着极氪进一步发展，咱们也折服极氪的劳动体系斥地也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”筹谋也将全面落地。
其实从品牌运营的角度来看，极氪不论是居品筹谋如故劳动参预，齐离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启程，况且以依靠体系实力、本事实力把这些体验打造得愈加实足，便是恒久主义、用户主义的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的范例。
结语：
事实上，2024年竣事的拜托量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节律中，跑出的泛泛加速率。通过对祥瑞集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的神色竣事拜托营收增长。同期，在居品端，极氪依托本身的本事后果，不错打造出合适用户预期的居品。况且坚捏高品性，以长线、可捏续运营的计策，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的提高。
基于这么的高质地发展时势，极氪在第四季度和更长久的将来，也将竣事捏续增长，完成2024年的年度销量方针。