撰文 / 牛跟尚

剪辑 / 黄正途

设想 / 赵永顺

还难忘三年前的广州车展上岚图逸想家全球首发的盛况吗？

那时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电搀杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

那时跟着岚图逸想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV始创了新品类，无论产物力如故营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，运行欢欣。

如今，主流新老车企纷繁补皆电动MPV这一新物种，岚图逸想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场袖珍媒体会，人人存眷的话题天然是岚图逸想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体相通会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售处事有限公司副总司理曾清林全部，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车竣事结合两个月销量破万、全新岚图逸想家在10月荣登宇宙高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均采用岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图逸想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，追思起来主要有两个原因。

滥觞，岚图汽车当作用户型科技企业，对于用户关注且体验条目极高的规模反应赶紧。

我难忘很明晰，从2022年5月上市于今，咱们还是对逸想家进行了两次首要更新，每次都是针对用户的最大痛点进行更正。

比如，2023年上市时，咱们措置了用户最存眷的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面升迁，这些都是咱们“听劝”的限制。

其次，是本事实力的刚劲。

全新岚图逸想家领有最初一代的本事水平。客岁，咱们提议了“逸想的移动城堡”主见，本年又升级为“逸想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新效果，这些本事在现时MPV市鸠集唯一无二。面前，咱们的门店已准备好试驾车，迎接列位切体魄验。

10月份，全新岚图逸想家成为高端新能源MPV销量冠军，插足11月后，咱们依然保合手着周冠军，即使是在乾崑版还未稳重托付的情况下。订单量合手续安定，这让咱们对保合手冠军地位充满信心。

此外，这款车型的奏效对咱们其他产物线也有缓慢要的参考价值：一方面，咱们不错将奏效的科技效果应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质性格准确传达给毁坏者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们注重倾听用户声息，赶紧迭代并更正产物；另一方面，咱们耐久将产物力视为第一位，笃信只消优秀的产物才略赢得市集的招供。咱们的产物斥地原则便是追求“最初一代”的本事水平。

此外，邵总提到的智能化是现时市集的重要趋势，不错说在智能化规模，咱们不仅走在了行业的前哨，以至不错称为始创者之一。

以上三点，恰是咱们奏效的重要所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，滥觞，华为是一家相配优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的限制。

在智能驾驶方面，岚图还是构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

面前，华为在智能驾驶规模的成就被世俗觉得是行业内的领头羊，尤其是在城市导航扶直驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图逸想家上，经过咱们的测试发现，比拟2.0版块，它在多个场景下的处理愈加指令天然，无疑进一步稳固了咱们产物在智能化方面的最初地位。

固然乾崑版产物尚未稳重托付，但结尾还是运行采纳试驾预约，瞻望本月底即可运行托付，迎接人人赶赴店内体验。

对于合座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于褂讪咱们在45万元价位段的市集所位至关重要。

在扫数这个词产物线布局上，咱们经营推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以欢叫不同毁坏者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供刚劲的支合手。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和放肆座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的预想。通过界说智能化程序，咱们内容上也为竞争敌手加多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的方法。

天然，咱们也必须不竭优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深化交流，两边团队之间的衔尾十分默契，共同探讨若何针对不同的用户群体制定产物成立和欢叫特定需求。

至于纯电车型方面，逸想家同样推出了高成立的纯电版块。面前，咱们正要点开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益尽头逸想。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初面对一定挑战，但最终仍能保合手彰着最初上风；在上海，逸想家纯电车型的发达同样获得了毁坏者的招供。

对于岚图石友，昨日碰巧是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图石友。该车型具备刚劲的产物力，包括5C超等快充才略——充电3分钟即可行驶100公里，罗致800伏碳化硅平台，竣事全规模自主研发，配备咱们自主斥地的鲲鹏智驾系统和放肆座舱，单次充电续航里程可达901公里。面前，该车型正处于垂危的排产和托付阶段，上月已托付2000辆掌握，现仍在合手续托付中。

面对市集上广漠20万元级别的竞争产物，信托石友会成为爆款。

产物大年

曾清林：对于岚图异日的产物野心，本年咱们奏效推出了全新逸想家和石友，来岁咱们将不息深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。

不仅如斯，咱们还将在本事层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱设想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在扫数产物线上进行全面优化。

面前，岚图的产物和本事实力还是赢得了市集和用户的招供，积存了深广的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，独特是在智能座舱和智能驾驶等前沿规模，确保咱们的本事耐久保合手行业最初地位。岚图的方针是成为高端市鸠集的领军品牌，咱们将合手续竭力于打造相宜“最初一代”程序的产物。

对于逸想家和石友这两款产物的销售协同策略，滥觞需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及方针毁坏群体是保合手一致的。咱们的相反体当今方针用户的年齿段和生活口头偏好上。

举例，石友主要面向愈加年青的新中坚力量，年齿层大要在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前锋的采用。

而FREE则更顺应年齿在30至35岁之间，偏好适当驾驶立场且爱好生活的毁坏者。

至于追光，则可能招引那些相对内敛的用户。

逸想家则更多地招引年齿可能更大、职业奏效的东说念主群。尽管四款车型在形态和立场上各有千秋，但它们都体现了录取优雅之好意思，处事于新中坚力量这个方针群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保合手品牌形象的一致性，提供优质的处事体验，坚合手与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总额卢总通常亲自参与用户互动，这也赢得了纷乱用户的喜爱和支合手。

可是，针对不同车型的销售策略也会有所更动。举例，逸想家在营销上会愈加隆起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠说念上有所不同。

而石友则倾向于采纳更年青化的营销技巧，运用年青东说念主常用的应付平台进行实施和体验行为。面前，岚图已在宇宙规模内成立了杰出350家销售和处事网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的升迁，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极膨大销售网罗，瞻望来岁将不息扩大合作规模，增强用户处事质料和体验。

同期，咱们也将合手续升迁销售处事水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，升迁处事品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV规模推出重磅产物。今天未便浮现过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出人人的期待，在成立和性能上都会有显赫升迁。

不错细则的是，市集竞争将愈加热烈，淘汰赛还是彰着运行了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的期许，咱们距离用户的期许还有多远，咱们的跨越速率是否饱和快。岚图一直竭力于面向用户，埋头实干。

咱们的产物斥地想路是“最初一代”，里面响应速率也相配快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌闲居需要一到两年以至更永劫期。面对淘汰赛，咱们最强有劲的火器便是不竭刚劲我方，靠近客户，倾听客户意见，欢叫客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对热烈竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV市集，面前行业内通常提到“532”布局。岚图面前已有石友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然觉得这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极筹议这一细分市集的产物布局。咱们也明慧到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出有关产物，咱们也在密切关注并积极筹备。

岚图的上风在于咱们的本事平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时期内大约赶紧推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物野心仍在进行中，许多本事平台也在不竭股东，咱们会在顺应的时候向外界公布有关信息。

异日，咱们会每月加强本事发布和新车型的信息表示，迎接列位媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物野心和市集营销方面的一系列动态。

铭记心骨，必有回响

邵明峰：铭记心骨，必有回响。当作一家用户型科技企业，咱们校服了“听劝”的原则，即从用户的角度动身听取建议。

从产物界说到研发、制造、营销，扫数这个词团队都围绕这一原则开展职责。

咱们还有一个坚合手，那便是运用中枢本事欢叫用户需求。基于这些坚合手，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。

以逸想家为例，通过不竭的产物迭代、与用户的相通、品牌通晓的成立以及处事口碑的升迁，咱们还是成为了MPV市集顶用户保举度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

凭据第三方造访，咱们的用户欢然度高达84%以上，口碑极佳。咱们合手续欢叫用户需求，并不竭迭代产物。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的本事储备，在三电系统、智能驾驶、内饰万般性等方面进行产物升级，确保产物耐久欢叫用户需求并保合手最初。

我知说念，夺取市集相对容易，但注重市集则迤逦得多，两者都不是简短的任务，但咱们会坚合手下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚合手的重要性，还有一个重要词是“最初一代”。

咱们并不单是浅显地防备，事实上，最好的防备便是重要。如若咱们只想防备，那么最终如故会失去阵脚。咱们想要保合手最初的最好法子便是时刻保合手“最初一代”。

岚图逸想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化期间，咱们重新界说了豪华智能MPV的程序。另外，岚图的底盘、安全行业最初。

正如卢总所说，咱们的逸想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中发达出色，面前还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保合手第一的位置，咱们最好的策略便是不竭重要，合手续以“最初一代”的产物斥地舆念进行更正、倾听用户意见并坚合手革命。这份坚合手终将获得到报，对于那些耐久主义者来说尤其如斯。

一款产物卖得好，产物的知名度往往会杰出主品牌。措置这个问题的最好口头便是打造更多的爆款产物。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车规模合手续推出新产物，就像逸想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了首要更正，况兼有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。

我信托人人对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相配深厚意识的，咱们会强化这些方面的通晓，以本事赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们异日扫数这个词营销的宗旨之一。

总之，在产物方面，咱们不会只欢叫于一个爆款，会在SUV和轿车规模合手续推出更多爆款；在品牌方面，咱们坚定化品牌的神态价值和品牌定位，这是咱们将合手续深耕的宗旨。

方针只会越来越高

邵明峰：压力如实很大，当作岚图来说，无论是品牌地位如故销量方针，咱们每年都给我方加压，不竭追求更高的方针。

在中国汽车崛起的大布景下，当作汽车行业的一员，咱们不仅要不竭前进，还要收拢契机竣事弯说念超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图石友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体方针，咱们会在年底前公布，但不错细则的是，咱们对我方的条目只会越来越高。

对来岁市集神情的预判，是否会比本年愈加热烈、压力更大？

咱们的压力永恒都会存在，因为咱们老是对我方提议更高的条目。但我不觉得压力会无尽增大。岚图的奏效不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的合座跨越。

当作央企，当作国度经济的支撑之一，咱们有职守支合手起这个行业，因此压力耐久存在。我信托市集仍然需要咱们不息努力。在国度宏不雅调控下，合座经济环境会逐渐好转，汽车行业也将随之发展。在这个流程中，咱们仍然需要不竭奋发。

曾清林：凭据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计托付量同比增长87%，增幅远远杰出了行业平均水平。邵总一贯对我方条目很高，但我信托咱们的团队也相配努力，老是自我加压。因此，来岁咱们细则会设定一个远高于行业平均水平的方针，天然，咱们也但愿能得到人人的支合手。

智能驾驶方面，从本事角度来看，咱们如实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图逸想家在智能驾驶规模的许多方面都处于行业最初地位。尽管同样罗致了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在内容应用中超越了许多其他车型。咱们还是在本事层面进行了详备的解读，接下来在传播方面，咱们会罗致愈加下里巴人的口头来解说这些本事。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的本事水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的本事。岚图一直以来都是扎塌实实地作念本事研发，咱们的本事深度相配高。举例，咱们的搀杂能源本事在发动机热效用方面最初全球，这一本事上风相配彰着。可是，畴前咱们在这些规模的宣传相对较少。

异日，咱们会更多地展示岚图的先进本事，包括前段时期举行的座椅本事发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相配出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会落空，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶除外的其他本事亮点。这是咱们接下来营销职责的要点之一。

载入汗青

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报说念了年度第1000万辆新能源汽车的音讯，其中岚图石友的镜头长达2分半钟，这让我感到相配自重。

中国成为世界上首个在一年内分娩1000万辆新能源汽车的国度，这是真确的弯说念超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面连系政策野心时提到弯说念超车的主见，许多东说念主对此合手怀疑立场。

可是，短短几年间，咱们竣事了这一伟大方针，当作汽车行业的一员，我感到无比自重。

为什么中汽协和行业会采用东风集团，采用岚图来承担这一重要任务？当作行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线庆典，这将被载入汗青。

采用岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相配可靠的企业。二，岚图石友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它罗致了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和放肆座舱等先进本事，这些本事不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸相连了这一具有历史预想和里程碑预想的时刻，我感到相配自重。

昨天，国度部委和广漠汽车品牌都出席了行为，我在前天下昼参不雅了这些品牌，包括三大央企和地点国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特点，这是人人风雨同舟的限制。我信托，像岚图这么的中国汽车品牌将不才一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集发达出色，在海外市集上也将展现出刚劲的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：无论是价钱战如故促销行为，背后反馈的是用户对好意思好生活的追求在不竭升迁。

举个例子，畴前咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也运行寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东说念主群的价钱区间并莫得转变，他们不会因为时期的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

相背，他们仍然会采用购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的成立条目发生了变化。以前可能只需要一个基本成立的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高等功能。从根柢上说，这是用户对好意思好生活追求的不竭升迁。

对于价钱战，我觉得重要在于产物本人的本事附加值。如若产物短缺竞争力，降价也无法有用升迁销量。天然，如若你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。

对于许多结伴品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中逐渐失去了上风。以前咱们可能在20万元掌握不错购买好多结伴品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱还是降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内生涯，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们耐久坚合手“铭记心骨，必有回响”的理念，凭据用户的需求，不竭运用咱们的本事和中枢竞争力来欢叫用户。在相似的价钱段内，咱们勉力提供更高的用户期许值欢叫率，以更好地欢叫用户需求。

咱们也融会过本事迭代和跨越来裁汰老本、提高效用，使用户大约在相似的预算内购买到更高品性的产物。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们竭力于为用户提供更高的性能、更丰富的成立和更优质的处事，这是岚图耐久坚合手的宗旨。+