"我但愿，这是咱们临了的冬天，我治服东风日产很快就能迎接温煦、充满但愿的春天！"

前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时辰绝顶有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率也曾跨越了六成、合资品牌在市集上全地方减轻的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？

在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。

"尽兴由 NI "品牌目的的全新升华

新能源兴起以后，市集上就有不断唱衰合资的声息：蓝本在燃油时期开始的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是怎么的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。   

在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌目的"尽兴由 NI "，" NI "是华文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个耗尽者的"你"，新的品牌目的意在确保每一位耗尽者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的市集战术抓续深耕中国市集。品牌目的的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。

这个目的落实到具体行为上，等于东风日产的居品怎么能更进一局势作念到"新快活"，这时辰东风日产进化的标的绝顶伏击，那等于朝着新能源和智能化的进化。   

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋默示，东风日产将以抓续升级的工夫和居品，知足每一个" NI "的个性化出行需求，因此将来三年 NEV 板块研发参加将跨越 100 亿元，工夫中心将扩招至 4000 东说念主。

" GLOCAL " 形态下重塑工夫 DNA

在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 形态下的最新扫尾。东风日产以" GLOCAL " 形态的内生颠覆式翻新，全地方检阅了造车才智，重塑了工夫 DNA，使其从工夫端倪上与中国市集的开始新能源车企并驾都驱，在体验、迭代速率与老本法例上都达到了行业一活水准。   

在硬件底座上，东风日产整结伴东双方优秀的工夫 DNA，确立了行业开始的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国耗尽者的需求确立车型，况且有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等工夫也将不绝量产。原生新能源平台的居品从贪图之初就充分议论到中国市集的开始需求，并将投射到日产寰球市集。

在软件界说上，东风日产打造了行业开始的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时起初进的高性能座舱芯片和智驾芯片，合作端云一体的 AI 大模子底座，让整车更智谋，况且确保用户将来的抓续迭代。不错说在以往东风日产电动车居品高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了居品的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。   

在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加快活，东风日产确立全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化工夫赋能快活，不仅原有的乘坐快活性获得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全地方的处理决策，这亦然一种"新快活"的全新体验。

在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，确立了 AI 端到端大模子高阶智驾，合座达到当下行业第一梯队的智能化水平。

N 眷属首款居品 N7 亮相

为什么过去耗尽者以为惟一新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条目，而算力需要着实的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板也曾无法供给这么的能量，是以东风日产念念要着实的入场国内新能源市集，就必须要有全新的、合乎中国的新能源车型来承载智能化的才智。   

不是偶合，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列眷属的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "形态下的首款新能源居品。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋默示，N7 这款由衷之作是一个全新运转。从 N7 运转，东风日产" GLOCAL "形态进入扫尾阶段；从 N7 运转，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。   

" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌目的，也寓意了东说念主车当然的谐和共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。

N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高差别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 贪图，双方的 V 型灯组从正脸向车身推广，营造向外无穷延迟的动感视觉，具有新能源车型的将来视感，合座车身的线条绝顶通顺动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的诓骗率。外不雅上令东说念主印象深入的是全车所有 50 处破绽进行了 0.1 毫米级的缜密优化，充分体现出东风日产在分娩制造上的开始才智。

与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。   

在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发教学，软件才智广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，接纳了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才智是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵守升迁 3.1 倍，CPU 合座运算才智升迁 2.2 倍。有了这么一颗浩瀚芯片的加抓，治服 N7 将在座舱层面给用户带来质的升迁，绝顶值得期待。

另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的合作。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切参加都是为了践行让用户获得尽兴的体验。

在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾开始的 Momenta 聚拢，基于现在起初进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将已毕城市操心领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为世俗的平日通勤场景，研发团队进行了海量的磨砺。该系统不仅能够作念到世界都能开、保证世界都好开，而且还要开得轻便无忧，东风日产的智驾才智合座将达到现时行业第一梯队的水准。   

另外，算作业内最为知名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错笔据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动弯曲座椅背部、腰部、腿部，已毕全场景无感贴合的快活撑抓。

合座来说，N7 现在展现的居品力在新能源市集属于第一梯队，致使在快活性与品性感上在同级中还属于开始位置，这让东说念主不禁念念起也曾东风日产"开始半步"的企业理念，在新能源时期似乎又要纪念了。

2026 年底前，东风日产还将有跨越 4 款的全新新能源居品投放市集。不错说，N 眷属的出身，即代表了东风日产全新品牌目的的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的状态，对其进一步加快新能源转型，具有积极的战术好奇艳羡。

{  临了  }

合资品牌现在在国内新能源市集上全面过时，关键还在于由于老本、土产货化等原因，导致居品运筹帷幄的多，落地的少。据演叨足统计，现在市集上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型惟一 50 个傍边，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源市集的集体进场，形势行将突破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到开始半步的状态，粗略本年就将是临了一个难堪的冬天。   

( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师