买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年级段的东说念主对世间百态和周遭怀念有了深化的知悉。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它经验了富余多的变迁，有了对汽车行业更深档次的清晰，对以前也有了更长久的考量。

这个车企即是上汽巨匠，当作 1984 年竖立的车企，上汽巨匠经验了中国汽车产业的起步期、发缓期、巅峰期，历经岁月雕琢之后，上汽巨匠依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的重逢

在上世纪 70 年代矫正通达之后，国内的汽车工业正要紧需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力引诱力甚微，加上"以阛阓换手艺"的合股时势，让不少外资车企退缩三舍。

不外，这次的巨匠却有些另类，当作惟一自得提供新产物手艺又自得进入资金的大公司，1984 年，上汽巨匠正经竖立。

在其时的国内环境，有不少家庭王人需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆合股轿车。在而后的 30 多年的期间里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于好多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们要紧的汽车回顾，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生涯当中，不少东说念主王人能交游到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平也曾有了大幅地普及，这时候，东说念主们追求的不再是通俗的代步，而是满足性和豪华感。当作最懂国东说念主的合股品牌，上汽巨匠也横蛮察觉到了阛阓需求，2000 年，帕萨特正经登陆中国阛阓，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年期间内，帕萨特在中国获得了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是地说念的汽车，而是身份的标志，在好多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着得手，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了巨额蓬勃者的办法。

跟着期间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载智商强、外不雅风格的 SUV，更能得当他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽巨匠也恰当期间发展，推出了第一代途不雅，而况在 2010 年将途不雅国产化，而况针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得广博家庭用户的喜好。

回来上汽巨匠前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也响应了上汽巨匠的品牌政策，那即是只造滥用者需要的。在这 40 年当中，国东说念主得益了出行的甘愿，而上汽巨匠也得益了巨额的销量与招供，这即是国东说念主与上汽巨匠的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质地好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了巨额东说念主选择桑塔纳的主要要素。而桑塔纳也不负众望，当作出租车、西宾车的它，也秉承了数十万公里的考验，最终调整为上汽巨匠最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽巨匠关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚适度的 2024 燃油车用户满足度 CACSI 测评当中，上汽巨匠靠着过硬的品控和处事质地，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户满足度测评（CACSI）六项满足度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分阛阓中均荣获用户满足度第又名。

雷同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰考虑发布 2024 年中国汽车产物性量证实讨论（AQR）成果当中，上汽巨匠途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"合股 SUV 质地体验第又名"。

雷同是 2024 年中国汽车产物性量证实讨论（AQR）成果，上汽巨匠 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地证实"第又名，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚合手 40 年，上汽巨匠将这种及其作念到了极致，而反馈得到的成果，则是上汽巨匠车型有着同级率先的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽巨匠选择了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑接续下去，让老庶民买到省心车。

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瞻望下一个 40 年

相较于前边安祥发展的三十多年，近几年来，汽车阛阓的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新海浪当中，好多合股车企王人出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠鸠集的品牌力留下客户。

相较于被迫的蜕变，上汽巨匠早在 2009 年就与德国巨匠纠合斥地纯电动轿车，而况在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽巨匠斥资 170 亿元开工缔造 MEB 汽车工场，在其时好多合股车企还在瞻念望不前的时候，上汽巨匠却马虎断然地选择了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多合股品牌还在"油改电"的期间，上汽巨匠也曾率先一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽巨匠后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽巨匠的纯电车型也在销量上获得了防碍。本年 1-10 月，上汽巨匠新动力车型销量已防碍 11 万辆，位列合股纯电销冠。

除了新动力车的调整除外，上汽巨匠在燃油车上也作出了精深的蜕变，全新帕萨特帕萨特 Pro 接收三屏磋商，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能扶植驾驶系统，也让帕萨特领有了同级率先的智驾智商。

固然莫得东说念主或者预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我信服，凭借着上汽巨匠关于品性的追求，以及关于阛阓变化的横蛮感觉，在以前很长一段期间内，上汽巨匠依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的合股标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽巨匠的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跨越，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显躁急的汽车阛阓当中，上汽巨匠依旧或者原原委委造好车，这点确乎难能谨慎。咱们也期待上汽巨匠下一个 40 年，以前即刻启程！