作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量承接破万，完了“六连涨”。岚图正辛劳打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放默示，岚图接下来会连续保执舒服增长态势，负重致远向全年谋划发起冲击。

按照岚图方面的揣度，其在2024年销量谋划为10万辆。前十个月，岚图汽车累计寄托62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻默示，2024年岚图汽车是积极挪动的一年。推出了包括岚图石友等十分有竞争力的家具，与用户的关联也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加显着，也渐渐造成大略在雕悍用户需求的同期，又能雕悍家具要求的武艺。这会是岚图卤莽接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的鼎新，以及向新势力延续学习，加强与用户的关联，对车、制造业有更深远相识的传统车企也但愿打造出更好的家具，以得到卤莽接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了换取。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐运行起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在当年几年才运行厚重意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太不异，决议的时势也不太不异，咱们也意志到要和用户产生更多径直的关联，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候实质上许多车企，畸形是传统车企是不安妥的，因为面对的情况顷刻间变了，但一个重大的体系要去完了调头转向时，面对的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面想考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个枢纽的任务等于要探索体制机制的鼎新，作念国企纠正，咱们要去安妥互联网新势力这样的一些交代。面前来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去安妥。

岚图最近的声量渐起、跟用户的关联也愈加密切，咱们跟用户关联了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的家具迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的相识方面，对交通器用相识武艺方面、制造业方面、质地截至方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、家具共创生态、岚图分享空间）。顺利地拓展了和用户之间的关联，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿本事方面，咱们也要坚执作念下去。唯独更好的本事，才能为用户提供更好的作事。通盘的本事齐会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的家具和作事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个景象？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个减慢的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转当年，或者调头得先停驻来才能拐当年，它是转型经过中势必要经验的一个经过。

本年看许多车企诚然举座利润很低，然而许多新能源车企的利润起来了，比如问界、祈望是盈利的，盈利水平还很高。也等于要经验前期插足这样一个经过，本田、丰田、巨匠它们的毛利下跌也平日，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个十分正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们家具当今有上风，本事上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的想考。不要因为刻下通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本事的鼎新，作念更多的不竭鼎新，作念更多成果的优化，要反对不方正竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量笃信如故想进一步普及。从面前来看，岚图的家具不管是假想家、石友如故追光、FREE，在同级家具里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户默契到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步完了普及。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然而我认为2024年对于岚图来讲是积极挪动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，研讨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么卤莽？

卢放：欧洲如故要坚毅作念下去，因为欧洲是很有标志性深嗜的市集。欧洲是传统汽车耗尽的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车十分抉剔，要是汽车家具在欧洲大略立得住，就诠释注解了这个家具在全球是一款相比能打的、相比好的家具。

本年在欧洲宇宙可能齐遭遇小的艰苦，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时辰去快速科罚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深远探讨和想考，这波及到一个相比大的话题，还需要肃肃去探讨。

问：岚图怎么看增程比年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本事道路的，早在2019年就笃信了这样一个道路。2021年推出第一款家具岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又连合增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又大略在小的特定领域内作念发动机的直驱，其实是另外一种观念上的增程或者混动，和传统深嗜上的混动是透彻不不异的。这个本事的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐个个大略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀和能源，齐是纯电的驾驶体验。面前来看，增程大略为用户科罚一些初度选拔电车的费神，是以会得到快速爆发。

然而我也坚执认为，跟着电板本事的延续普及，电板资本的延续下跌，再加上改日资源轮回诓骗，电板资本会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要道是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深远更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本事可能会快速完了阻拦。

同期，咱们在11月14日也究诘了谈路交通安全法中，对于L3本事关联的法律次序进一步完善的问题，以及去安妥刻下本事和建设上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个十分有长进，十分值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本事开拓上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性十分强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图石友当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑深嗜的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自作家数、独力壮盛、艰巨昂然作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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