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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展认真举行。网易汽车邀请列位行业精英开启高端对话，共同沟通新时期、新汽车的轻易与革命。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。
北汽新动力副总司理刘不雅桥
中枢撮要：
——在尖锐化的市集竞争中，关键在于深切结实并快乐客户需求，料理他们的痛点；
——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大提高料理客户痛点的反馈速率；
——凭借丰富的产物线、深厚的技能积贮和完善的职业网络，北汽新动力有信心终了极狐品牌三年内销量超60万辆的缱绻。
以下为访谈实录：
主捏东谈主：接待柔和2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们尽头忻悦邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，接待您。
刘不雅桥：谢谢，谢谢主捏东谈主，谢谢人人。
主捏东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱也曾“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，皆不思给敌手出牌的契机。奈何看当今中国车市尖锐化的竞争态势？
刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。
主捏东谈主：尤其的卷。
刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的历程，因为当今便是进入到汽车行业的玩家比过去增多了尽头多。另外一个便是在从燃油车到新动力的历程当中，稀薄是从传统的车到智能汽车的历程当中，技能的升级、迭代，包括用户的选拔供给极大丰富之后，重叠这几个要素，笃定是会很卷的。
若是说要在这个市集上胜出，可能便是每一步皆得作念对，最关键的便是得切实了解客户的需求，粗略快乐客户的需求，料理客户的需求痛点。这样才有可能在市集淘汰赛当中坚捏下来，况兼粗略胜出。
北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）
主捏东谈主：今天发布会上提议要力图三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？奈何作念到？
刘不雅桥：笃定是有信心的，但其实最中枢的撑捏点，便是产物。因为人人可以看到，其实这两年，产物赶快的在上来，像前两年可能便是两三款车在卖，然而当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。稀薄是本年和客岁发了好几个新产物，当今皆在上量。
明、后年咱们还会有多数的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们皆会有散布，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个撑捏点。
另外便是北汽新动力的技能底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的积贮，咱们当今也把许多新动力技能，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就粗略让铺张者赶快的体验到最新的这些智能化的、电动化的技能，再配套着咱们通盘的包括渠谈、职业网络的完善，在这几个方面皆具备的情况下，60万便是水到渠成的一个扫尾。
主捏东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？
刘不雅桥：在历程当中插足了多数的元气心灵、物力、财力才会有这样的扫尾，咱们亦然在压力下前行。如实就像您刚才说的，本年咱们是得到了比拟可以的一个获利，稀薄是在纯电范围，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体奈何作念到的，要从几个方面来说：
率先，便是产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的掩饰除外，咱们照旧坚捏场景化造车的理念。什么酷好酷好呢？便是在产物界说的时期，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，便是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，便是皆市中产精英的第三出动空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东谈主，而他们是比拟细心个情面绪价值的，是以在产物假想上，咱们提供了尽头满的个情面绪价值，同期又能快乐全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也比拟赶快的得到了用户的认同。
其次，好的产物得有好的价钱。光场景稀薄好，然而卖的贵，用户照旧不认同的。咱们当今便是坚捏作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟颠簸的。如实咱们就统共的越级，甚而有一些是越两级。一样的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们一样价钱，要比别的产物作念的愈加出色。一样的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会赤心的来拥抱咱们的品牌。我认为这是粗略上量的最大前提。
第二个便是有了好的产物，要赶快的把产物价值传递给客户。
当今的营销，我认为许多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导铺张者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过有用的渠谈禀报到铺张者，让他领会到，对他来说是一个稀薄好的选拔。
一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟永久的进行合营。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们稀薄细心老客户的转先容职责。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是状态给咱们去保举的。这几个月上的很快，咱们很大一部分便是客户买完之后发现稀薄好，就给身边的亲戚一又友纵欲的保举。
再一个便是咱们也在纵欲的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的信得过的价值传递到客户那处，包括线下的。另外便是咱们在赶快的提高咱们渠谈和职业的网络，比如说本年年头的时期，咱们的销售渠谈是比拟少的，唯有200家傍边，况兼掩饰的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，那时咱们掩饰了不到100个城市。渠谈是铺张者体验和购买的最基本的一个面貌，是以这一块，咱们亦然赶快的在提高咱们的渠谈的掩饰度。现时也曾杰出300家，到年底瞻望会杰出350家。在主要的城市，会终了全面的掩饰，这样铺张者才能便捷的去买车。
同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和职业的许多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒限制，这样才会对咱们的产物粗略有一个更好的体验。包括职业这块，包括充电、维修皆是很迫切的。像维修，咱们的维修站亦然，本年也曾终明晰主要城市重心城市的全面掩饰。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外便是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行合营。便是信得过终了极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。
另外便是咱们也作念了许多的里面的转机，里面的转机可能看起来跟铺张者关连不大，然而我认为咱们这几个月赶快上量跟咱们里面转机也有很大的关连。便是咱们更赶快的来支吾客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是成立了自主乘用车料理委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样方案效果、资源皆得到尽头充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，便是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些转机，咱们对于客户的需求了解的更透了，况兼快乐客户需求的反馈速率也大大提高了。料理客户痛点的反馈速率亦然效果有了很大的提高。
详细这些要素，从这几个月的销量情况看，如实我认为咱们是作念对了。
主捏东谈主：大型国有企业调动知易行难。在转机的历程当中，怎样轻易镣铐？
刘不雅桥：这个我认为照旧从上到下吧，一个是有高度的深爱进度，这是率先的，得非常愿，便是满盈深爱。满盈深爱之后，国有企业亦然可以作念到尽头高效的，这个其终了在市集也在讲解这少量。
主捏东谈主：怎样支吾2025年可能出现的市集及铺张计谋变化？
刘不雅桥：其实我认为计谋退坡、转机等不会成为新动力汽车市集的一个尽头大的影响要素。咱们看到前些年，稀薄是三年前，那时期更多的照旧计谋导向，许多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说照旧比拟实惠的。
当今几个方面吧，一个是通盘铺张不雅念，通盘对新动力车的领会，对智能车的领会，采取进度跟之前也曾统共不一样了。当今许多的铺张者第一反应要换车、买车便是要买个新动力车，这种铺张理念也曾是曲常深入东谈主心了。
为什么说比拟深入东谈主心呢？因为新动力车过去的一些痛点，当今冷静的皆料理了。率先是对于价钱的问题，过去电板贵，购买的老本就高，然而当今电板的老本也鄙人降。当今许多电动车，价钱也曾作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着技能以及老本的镌汰，它就能赶快的扩大市集的占领。
另外一个便是咱们弗成光看购买的老本，还得看全人命周期的使用老本，这个是电车比油车有尽头大的上风的。比如说像我家离上班的方位就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也皆去公司，一个月2700公里。
主捏东谈主：简直要这样卷吗？一个月30天在公司。
刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确终了在就这样卷。若是算上油费和电费的差价，我没实质算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块甚而更多。
全人命周期，你思，这个使用老本是极大的从简。况兼维修老本亦然很低的，当今通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的可贵的周期大大延迟了。它的质料很褂讪，容易坏的那些部件当今不坏了，这个便是对于铺张者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今皆冷静的料理掉了，况兼带给他的更多的是便利性，从使用老本上是很大的节减。无论背面的计谋奈何变，通盘新动力的大势已成。
主捏东谈主：您奈何看待流量跟销量的关连？极狐本年以来越来越会讲故事。将来在品牌的成就方面还有哪些操办？
刘不雅桥：您这个问题提的稀薄好，便是奈何看流量呀，包括刚才您起头的时期也说到，便是广州车展品牌可能越来越多细心产物，和北京车展不太一样。
其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，笃定皆是必需的，你有流量了，就阐发有客户柔和，才有可能终了买卖的逻辑，才能终了买卖的形式。
然而这个流量，第一个是真流量照旧假流量，这个得看。就像您说的，比如说过去一些车展，可能尽头的喧嚣，尽头的侵略，包括全社会可能皆在看。
要信得过的有流量，我认为照旧那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其终了在的社和会盘信息尽头透明的，唯有真赶巧的产物，有信得过的价值，让客户意志到，舒服认同，才能有信得过的流量。
是以，您说的稀薄对，就许多千里淀下来，就像极狐本年，率先不是说去作念所谓的流量，咱们是率先把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值信得过的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就尽头的明显。
包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德时期的电板，500公里的续航。像这些要素皆具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花一样的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。
有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，照旧在于把咱们的这些着实的价值告诉到铺张者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。铺张者知谈有这样好的选拔，对他来说，亦然从简了购车的老本，提高了用车的体验。
主捏东谈主：在这样的蛮横竞争中，胜出的关键是要为铺张者提供信得过的价值。
刘不雅桥：对。
主捏东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢人人的柔和，再会。
刘不雅桥：再会。