（文/张家栋 剪辑/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪晓喻在华将新添一个新品牌并将其秀气定为“AUDI”时，大巨额东说念主在感触之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司聚合在开姆尼斯设置了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的矫正理念和人命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却恒久代表着奥迪品牌积极跳动的一面。

计议词，相干于疾驰、良马，奥迪在中国商场的智电策略，显得愈加激进，他们与上汽和洽，打造全新产物。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初次与铺张者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款见解车AUDI E。

“AUDI”亦是讲究

尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到生疏，但若是对奥迪品牌追本穷源，在四家品牌团结之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其秀气铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI经受全新AUDI字母秀气，既有向初代奥迪请安之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的开辟标明咱们的双和洽伙伴策略正按筹算稳步鼓舞，同期也愈加矍铄了咱们践行‘抑止科技 启迪将来’品牌内核的快乐。”

当今，中国在智能电动汽车商场的率先照旧独步全球，从旧年运转的繁密外资品牌与中国汽车产业链张开全面和洽也不丢丑出，关于中国的智电技能追求，照旧成为全球车企面向新时间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、联想理念、整车研发和工程技能与上汽率先的鼎新科技和生态系统相勾通，让产物不仅体现奥迪的独到上风，还能着实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽和洽神色CEO宋斐明

奥迪·上汽和洽神色CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的筹算用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号跳动、智能和互联的出行花样。”

凭证议论，行为奥迪在华布局的一部分，奥迪将在将来两年对其全系产物威望进行升级，并筹算在AUDI和四环品牌下离别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至铺张者心中，奥迪还在本届车展上晓喻中国腾达代网球通达员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富发达力的品牌精神。与新品牌AUDI关于鼎新与性能的追求高度契合。罕见是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌相接筹算受众理思的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI产物力

与竞争敌手疾驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与策略问题，被公论裂缝为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型门径。

AUDI E见解车

新见解车的外不雅联想兼顾极简方针的联想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新解释。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内联想再行界说了空隙与鼎新，从高端材猜测木制与柔嫩名义的纯粹线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面败露屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E见解车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一抑止性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电景色下CLTC续航里程卓越700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E见解车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动花样。行为终了十足语音交互的重要元素，该功能还可在回话时传达情谊。

在奥迪看来，通过首创性新品牌的问世和AUDI E见解车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份矫正也将再行界说奥迪的鼎新与高端驾驶体验。凭证议论，将来三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的速即发展便给也曾的联合品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球范围内的功绩下滑，齐讲明着中国在智电鸿沟的竞争力，让这些豪华品牌们资历着数十年一遇的宽敞挑战。

但濒临中国商场的变革，岂论疾驰、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国商场轻言袪除，在母公司各人即便遴选在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参预时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍明晰地融会到，遴选与中国商场的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必效能。

迎合中国商场作出积极篡改，既是关于中国商场快速变化的息争，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业将来时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将极端费事，但以全新相貌示东说念主的AUDI与其全新见解车，通常也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的外洋豪华汽车制造商，敢为东说念主先的鼎新精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现畴昔的辉光吗？