买车用车就找 SUV 大咖
过往许多企业为了隆起某一款国产豪车的身价，经常会把该车放在超豪华车售价限制内进行相比。比如说，华为常务董事、末端 BG 董事长、智能汽车处分有遐想 BU 董事长余承东曾经说过，问界 M9 是一千万内最佳的 SUV。而理思汽车独创东说念主李思曾经说过，理思 L9 是 500 万元以内最佳的家用旗舰 SUV。
这些话带来了不少话题，也在一定经由上强化了国产新动力车的高端形象。
理思 L9、问界 M9 当今仍是成为了国产豪车的主销车型。尤其是问界 M9，发布第 10 个月累计大定冲破 16 万。
而这两年许多售价大几百万，被认为传统意旨上“ 1000 万内最佳的 SUV、轿车”，身价不息缩水，怎样降价皆卖不动了。
比如说，劳斯莱斯本年在中国最受关注的新闻是 6 月份“库里南现款优惠 111 万元”。尔后有经销商透过媒体进行证据，暗意这并非裸车价优惠，而是客户使用定制性有遐想，也即是购买选装件后的让利。
寰宇皆知说念，每一辆劳斯莱斯皆是定制的，莫得一辆车不错不买选装件就能开出 4S 店大门，何况选装件的价钱漂后，经常约略再买一辆保时捷卡宴。
有销售员暗意，一年前四座版库里南增多选装件、算上蓦然税后报价 750 来万，落地价梗概 830 万元。这其中有一百来万即是选装件的用度。
销售员给大咖的配件报价中，库里南四座版光是前排透风座椅、后排透风座椅、流星星光顶、独处座椅等 7 项竖立总价为 92 万元。
而当今买这车，起码省却了许多选装件的用度。这是实打实的优惠。
但缺憾的是，即使价钱亲民了许多，但劳斯莱斯照旧割不动韭菜。数据办法，劳斯莱斯 9 月在中国只卖了 45 辆车。
要知说念，2023 年劳斯莱斯还创了品牌历史上的年度销量记载—— 6032 辆。其中，中国大陆地区的销量朝上了 1600 辆，占据了劳斯莱斯全球销量的四分之一以上。以 9 月卖 45 辆这么的数据来看，本年劳斯莱斯在国内的销量很难朝上 800 辆。
而当下超豪华品牌在中国市集不错说是集体渡劫。
乘联会公布的 1-9 月国内汽车入口销售数据办法：9 月入口超豪华品牌销量为 471 辆，同比下滑 47%！
粗拙的说，即是超豪华车销量腰斩了。
细分品牌中，销量最高的是宾利，同比下滑 7% 至 229 辆；正本在国内很受接待的法拉利和兰博基尼也卖不动了，单月销量别离为 77 辆和 49 辆，别离下滑 21% 和 20%。另外，玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、迈凯伦入口销量别离为 38 辆、26 辆、7 辆，除宾利外其他品牌月销量均未破百。
实质上，中国土豪不仅仅对劳斯莱斯、法拉利等超豪华车的柔软显着着落，他们连 LV、巴宝莉、爱马仕的店皆不爱逛了。
许多糜掷高管为此忧心忡忡。
爱马仕财求实行副总裁 Eric du Halgouet 前段时期在财报电话会议中暗意，“在中国市集，着落的趋势并莫得罢手，咱们仍然濒临着（自 2024 年）中国春节以来客流量着落的态势，关联词下滑趋势并未进一步加重。”
也即是说，正本挥金如土的中国土豪，对糜掷的孝敬度正不才降。
除了经济环境令有钱东说念主变得感性、低调外，中国各式平替确切太丰富了。它们的科技感、使用舒为止，造型遐想等皆让东说念主认为物超所值、大方体面。
在汽车市集，问界 M9、理思 L9、享界 S9 等国产豪车，皆在勤奋成为劳斯莱斯、宾利、迈巴赫的平替，即使卖二十多万的小米 SU7，也有作念保时捷平替的指标。
而成本从来皆是逐利的，既然卖超豪华车挣不了钱只可挣一堆库存车，接下来应该会有不少经销商关店不干，许多东说念主认为迈凯伦濒临的危境最大。
超豪华车的灵活塌了。